Penyelenggaraan harian kren jambatan dua rasuk
1. Periksa pakai lapisan pad brek kren jambatan dua baldi . haus tidak boleh melebihi 50%, dan kawasan hubungan antara lapisan dan roda brek tidak boleh kurang daripada 70%; Semak pemasangan dan penetapan setiap aci pin dan keadaan memakai dan pelinciran;
2. Periksa sama ada semua bolt kren jambatan dua balang longgar dan pendek;
3. Periksa ketegangan bolt asas motor, reducer, dan lain-lain . kren jambatan dua baldi, dan ketatkan mereka satu demi satu;
4. Periksa keadaan pelinciran pengurangan . tahap minyak harus berada dalam julat yang ditentukan, dan langkah -langkah harus diambil untuk mencegah kebocoran di bahagian kebocoran minyak;
5. Melincirkan gear;
6. Periksa memakai tali dawai pada pulley keseimbangan, dan pelincir pulley dan aci pulley;
7. Periksa keadaan pulley untuk melihat apakah ia fleksibel, sama ada terdapat kerosakan atau retak, dan memberi perhatian khusus kepada memakai aci pulley tetap;
8. Periksa roda brek . Ketidakhadiran permukaan kerjanya tidak boleh melebihi 1 . 5mm. Roda brek tidak sepatutnya mempunyai retak dan larian radialnya kurang daripada 0.3mm;
9. Periksa keadaan berjalan kenderaan besar dan kecil . tidak ada gnawing rel, tiga fulcrums, kilasan apabila memulakan dan berhenti . Periksa haus roda dan tapak {{3} 3% daripada diameter asal roda;
10. Periksa sama ada pendakap kabel dan takal kecil kren jambatan dua rasuk rosak atau disekat;
11. Simpan kenalan, fius, suis, dan lain -lain . pada panel kawalan kotak kuasa bersih untuk mengelakkan kerosakan kebocoran dan litar pintas;
12. Melincirkan semua bahagian kenderaan .
