Di antara banyak komponen kren,rasuk akhirMungkin bukan yang paling menarik, tetapi sudah pasti memainkan peranan penting dalam menghubungkan bahagian atas dan bawah. Banyak orang yang baru untuk kren berfikir bahawa rasuk akhir hanya muncul pada kren dua girder. Sebenarnya, ini adalah salah faham yang biasa. Hari ini, mari kita bercakap dengan baik mengenai apaRasuk akhiradalah dan fungsi mereka dalam pelbagai jenis kren.
Apa itu rasuk akhir
TheRasuk akhiradalah struktur crossbeam di kedua-dua hujung bingkai jambatan kren, seperti "lengan kiri dan kanan" bingkai jambatan. Ia disambungkan ke rasuk utama (atau bahagian utama beban bingkai jambatan) di satu sisi, dan roda, buffer, limit dan komponen lain dipasang di sisi lain, membolehkan kren bergerak lancar di trek.
Secara struktural, rasuk akhir biasanya struktur berbentuk kotak dikimpal bersama-sama, dan beberapa adalah struktur komposit seksyen keluli. Pertimbangan utama adalah keupayaan beban dan keupayaan anti-pembentukan. Panjangnya harus direka berdasarkan parameter seperti rentang dan kapasiti mengangkat kren. Adalah perlu untuk memastikan sambungan yang stabil dengan rasuk utama sambil membuat kedudukan pemasangan roda mematuhi keperluan jarak trek.
Rasuk akhir bukan sahaja dijumpai pada kren dua kali ganda
Ramai orang berpendapat bahawa rasuk akhir adalah eksklusif untuk kren dua girder, tetapi itu bukan rasuk kes. Walau bagaimanapun, dalam model yang berbeza, bentuk dan fungsi mereka mungkin berbeza sedikit.
- Rasuk akhir kren rasuk berganda: Dalam kren girder berganda, rasuk akhir adalah komponen utama yang menghubungkan dua rasuk utama, membentuk struktur "bingkai jambatan" yang lengkap. Ia bukan sahaja perlu menanggung berat yang ditransmisikan oleh rasuk utama, tetapi juga menggerakkan seluruh bingkai jambatan pada trek troli, jadi keperluan untuk kekuatan dan ketegangan yang lebih tinggi. set, dan lain -lain. Komponen ini berfungsi bersama untuk membolehkan kren bergerak secara lisan.
- Rasuk akhir satu kren rasuk tunggal: Walaupun kren tunggal-girder hanya mempunyai satu girder utama, rasuk akhir masih diperlukan di kedua-dua hujung untuk sokongan dan sambungan. Rasuk akhir kren tunggal-girder agak lebih ringan, tetapi fungsi mereka tidak buruk. keselamatan kren semasa operasi.
- Rasuk akhir kren gantri: Dalam struktur gantri kren gantri, rasuk akhir juga merupakan komponen penting. Ia terletak di kedua-dua belah gantri, bukan sahaja menyokong rasuk utama tetapi juga membawa beban diri dan mengangkat beban seluruh kren, sementara bergerak di sepanjang trek tanah dengan rasuk end.
Tidak kira apa jenis kren, peranan teras rasuk akhir tidak dapat dipisahkan dari titik -titik ini:
- Sambungan dan beban: Ia menghubungkan rasuk utama, mekanisme berjalan dan komponen lain ke dalam keseluruhannya, sama rata menghantar berat badan dan berat sendiri ke landasan, memastikan kestabilan keseluruhan kren semasa operasi.
- Mencapai mobiliti: Mekanisme roda dan mekanisme yang dipasang pada rasuk akhir adalah "sumber kuasa" yang membolehkan kren bergerak di sepanjang trek, yang membolehkan kren beroperasi secara fleksibel dalam julat tertentu.
- Jaminan keselamatan: Peranti keselamatan seperti buffer dan batas perjalanan biasanya dipasang pada rasuk akhir. Apabila kren berjalan ke kedua -dua hujung trek, peranti ini boleh memainkan peranan dalam buffering dan mengehadkan, menghalang kren daripada menggelitik atau berlanggar, dan memastikan keselamatan operasi.
